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こんにちは。最近カタナ400を購入しまして、できるところは自分でやってみようと色んな動画を参考にさせてもらってます。素人の自分からするとキャブの脱着などはハードルが高かったのですが、この動画のおかげでスロットルワイヤーの交換することができました。例によってすぐにかぶるカタナですので、次はセッティングなども参考に挑戦したいと思います！
うわ（＾＾； SuperThanksほんと有難う御座いますこの動画の頃はましですがカタナ動画は初期頃のはかなり古い動画なので画像が悪く見えにくくてすみません（＾＾；セッティング変更の番手等ものせた動画をだしてますがキャブ触るとしたらマニ等がもう廃盤でメーカーストックもない状態なのではずす際は慎重に挑戦して見て下さいね（＾＾；かぶり易さなんですが キャブのセッティングもまぁありはするんですがまずは改善すべきがIGコイルへの電圧降下があるかないかこの辺のチェックをして見てくださいこれがさがってるとキャブセッティングを触っても弱い点火に合わすことになるのであまり改善しないんですよね（＾＾；この辺はカタナでも動画だしてますが映像が古く見えにくいのでエンジンやキャブ設計が同系のインパルスと同じなので８万円の 不動gsx400インパルスを起こす２ キャブの出ないキャブの話という動画を出してますのでそちらを見てもらうと解りやすいかと思います後もう一つは カタナはブローバイ還元処理があまりよくないんですよねクランクからエアクリBOXに繋がるホースですがあまり大きな声ではいえませんがエアクリに戻らない形にした方がよりクリーンなエアをおくれる分それだけでも改善がみられると思います本動画6分30辺りみてもらえばホースがおかしいのがわかると思うのでそれで察して下さい（＾＾；ただ・・・ホースひっこぬいて エアクリ側のニップル部に蓋だけしたような状態で大気開放ですと車検には通らなくなるので いつでも戻せるように・・・とだけ言っておきます（＾＾；また解りにくい部分あれば気軽にコメント下さい（＾＾）
@@beyondmotorcycles 返信ありがとうございます！キャブのセッティングしか頭になかったのですが、色々要因があるんですねー。調子自体は良いのでキャブ触る前にコメントしておいて良かった(^-^;コイルから見てみようと思います！また行き詰まったらコメントさせてもらいます(^^)d
お疲れ様です。もう、涙目で拝見しましたよ。こんなに詳しく一から十まで解説してる動画ってありますか？作業しながらの撮影がどんなに面倒で大変なのか？これは楽しんで見る動画では無くて、完全に、完全に作業する人の為のマニュアルです。素人でも良くわかる解説にビヨンドさんが常に客観視の出来るお人柄を感じます。その辺りが周りに良い仲間がいらっしゃる所以ですね。そう言う方に集まってくる人たちも皆そういう人達なんですよね。私も世知辛い会社で戦争みたいな仕事してますが、今夜は良い酒を飲んでいます。素晴らしい動画に乾杯！
お疲れ様です（＾＾）これまた有り難いコメントを・・・昔はこういうマニュアルを見たってわからね～って人にでもむしろそういう人にこそ解るような動画作りをしてたんですが どうしても楽しんでみる人にとってはテンポが悪い・・・ｗ万人受けではないってのですかね（＾＾； 当時車屋の整備士してた知り合いがオマエの動画は整備士がみても 何？どこの部品？ｗ 冷蔵庫でも直してるのか？ｗ みたいな事を言われて ほんまにマニアックでわからんし万人受けじゃない って良く言われましたｗそれこそキャブとなると普通の車屋では何年働いても触ることすらないのが実状でしょうしね（＾＾；そんな事で矛盾を感じながらも やはりみてもらってなんぼなんで同じマニアックでも少し笑ってもらえるような作りにしたりつなぎ着た瞬間にクソがしたくなってまたがっつり、つなぎぬぐとか整備士しかわからねーあるあるだとか・・・ｗそうなってくると 派手な部分だけをぬきとったり 大事な話よりテンポを重視したりと そんな風に変わっていきましたでも、やはり本意としては ただ再整数がいくものより ほんとに必要な人や見たいと思う人が たしかにこれ見たらわかる って言うような物を作りたい気持ちがやっぱりあるんですよね（＾＾；まぁ仕事的に受けてるような作業では動画とるより作業その物を急がないといけないっていう事もあり そればかりってわけじゃないんですけどねｗ走る動画にしても ほんとに単車が好きな人がみて楽しいものを作りたくても 一部そもそも単車が嫌いなんじゃないか？ って人に難癖をつけられたり それがいやで ただただ行儀の良い動画にしてみたり・・・ほんとの単車乗りの世界ってのはそうじゃないのに あたかもクリーンな世界に見せたり、単車ってのは意外と孤独な物だけどヒャッホーみたいな雰囲気をだしたりｗ でも孤独だからこその自由さみたいなのって 単車乗ってる人にはわかってもらえてもそうじゃないとやっぱうけないんですよね～（＾＾；夢中になって走る事 操る事が楽しい時に はいどーも～ なんて話してる本人が本当に楽しいのか？ ほんとに熱中してる時なんて無口ですしねｗ 本当は無口になるほど熱中してる時こそ本人は楽しんでるわけで・・・ でも 話をしなきゃいけないんですよね～（＾＾；皆さんもそうなんじゃないかな～なんて思うんです（＾＾；何の気なしに冬の凍えるような日に走り 自販機の前で手袋を脱ぎエンジンの上において温めてる動画より電熱グローブの紹介のほうが再生数はいくってなもんで・・・ｗでも自分はそのエンジンの上に置かれたグローブが写るほうがああ懐かしい・・・今は凍えるほど寒い日に練習の為だと無理に乗る事も無くなった でも寒い時でも走っていた時こそ 胸をはって自分はライダーだといえてた頃 うん、そうだったよな～なんて感じれて好きなんですけどねｗモトブログをやってるのをみても 誰にでもうける クリーンすぎる 数ヶ月でコロコロと愛車が変わる なんというか世界に優しい 環境に優しい等々 ビジネスで単車乗ってるね～なんて思って・・・ってのは言いすぎになりますねｗ ご時世ってのなんですかね万人に受ける 売れる 物だけが最高で正しいなら一番うまいラーメンはカップヌードルって事じゃねえかな みたいなねｗなんとなく自分が言いたい事はヨッシーさんなら伝わってると思います 作り手側の皆さんはものは違えどみんなが多少なりそういう「思う所」みたいなのはあると思うんですけどね（＾＾；またまた長くなりましたが 結局何が言いたいかと言いますと普段から 自分が望む物じゃなくても自分の動画だからと見にきてくれてる人やなにかしら 足跡を残してくれる人には、たまには手間暇かけて効率悪くてもほんとに役にたつ動画を・・・ って事ですｗどんな技術や話をしても女の子単車にまたがらした方が再生なんて伸びるのが実際の所ですけどねｗｗほんとに世知辛い世の中ですよ（＾＾；でもだからこそ、そうじゃない人との繋がりってのは大事にしたいって思うんですよねこれまた長くなりましたが キャブ編はなんとか年内間に合わすようやっていくんで引き続き見たって下さい（＾＾；
見入ってしまいますね・・・勉強になります👍
たいした事はいってないぞｗ 源助は次の回のほうが少し得る物あるかもｗ また頑張って見入ってくれぃｗ
いつも、凄いな〜と思って、見てますよ😊😊😊
有難う御座います（＾＾） でも単車触る以外はとりえもなく役立たずです（＾＾；
手探りでバラして組んだキャブでしたがあらためてみるといかに変態キャブだったかよくわかります！僕はダイヤフラムのOリング無くして南海部品に走りました。うちのキャブは前オーナーがジェット周辺まで液体ガスケットが塗り倒してあって除去に１週間ぐらいかかりました。
あるあるですよねーやる気だして開けてみたら液ガス塗りまくりで作業が余計に増えるパターンw部品がまだメーカー在庫あるような車両でああいう中途半端な事されると直す側としてはほんまに辛いですよねw
やっぱり刀はかっくいいーなぁ。
独特ですよね～新型より旧型の形のほうが個人的には好きです（＾＾）
ご無沙汰いたしております。 がたじゅんです お忘れでしょうか？笑 ３か月you tubeから離れておりましたが、ようやく時間も取れて 見れます～ お正月は過去動画じっくり拝見さえていただきます！
うわ～～ｗ お帰りなさい！がたじゅんさん！忘れるわきゃ～～ないじゃないすか！ｗきっと忙しいんだろうな～って思ってましたよ（＾＾）お互い色々ありますしね～ 動画どころじゃない みたいな時だって有りますよ（＾＾； でも久々にでもこうやってコメントが貰えるのは嬉しいですね～（＾＾）
The days are getting longer... summer is coming! 😀
I cannot wait for summer
👍👍🏍☹️🌧🌧❄️❄️☔️☁️🌥⛅️🌤☀️🔥😎👏👏🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍👋🇬🇧
小刀を買おうとしてるんですけど、小刀でも同じ感じに手入れをすればいんですかね？
小刀てのは250て事ですかね？同じミクニ製キャブなので概ね構造は同じですがフロートの形状が少し250のは進化しているのでほんの少し形状が違っていて勿論ジェット類の番手も変わってはいます多少進化はしていますが、この動画の続きの中編で出てくるジェットブロック裏のOリングが肝なのは変わらないですミクニBS系キャブの進化系ですので記憶ではバンディッドGJ77A系のフロートがついてたと思います記憶違いだったらすんません（＾＾；
400のカタナも旧車と呼ばれる時代なったんですね😅
そうですね～ざっくり30年 もう一昔前の車両になってしまいましたね（＾＾； 状態良いのは中々みかけなくなりましたね～
もう少し BGMが 静かだと嬉しい・・・
すんません お手数かけますが すこーしだけボリュームを落としていただけると助かります（＾＾；（大きい 小さいどちらも言われることがあるので・・・BGMあった方が良いと過去言われた事もありまして・・・ぶっちゃけ入れない方が作るの楽なんですけどねｗ 申し訳ないのですが・・・ あ・・・開幕の効果音なら設定ミスですｗ でかくなってしまいました（＾＾；）次はもうすこーしだけ音押さえてみますね（＾＾；
こんにちは。最近カタナ400を購入しまして、できるところは自分でやってみようと色んな動画を参考にさせてもらってます。
素人の自分からするとキャブの脱着などはハードルが高かったのですが、この動画のおかげでスロットルワイヤーの交換することができました。
例によってすぐにかぶるカタナですので、次はセッティングなども参考に挑戦したいと思います！
うわ（＾＾； SuperThanksほんと有難う御座います
この動画の頃はましですが
カタナ動画は初期頃のはかなり古い動画なので
画像が悪く見えにくくてすみません（＾＾；
セッティング変更の番手等ものせた動画をだしてますが
キャブ触るとしたらマニ等がもう廃盤で
メーカーストックもない状態なので
はずす際は慎重に挑戦して見て下さいね（＾＾；
かぶり易さなんですが キャブのセッティングも
まぁありはするんですが
まずは改善すべきが
IGコイルへの電圧降下があるかないか
この辺のチェックをして見てください
これがさがってるとキャブセッティングを触っても
弱い点火に合わすことになるので
あまり改善しないんですよね（＾＾；
この辺はカタナでも動画だしてますが映像が古く
見えにくいので
エンジンやキャブ設計が同系の
インパルスと同じなので
８万円の 不動gsx400インパルスを起こす２ キャブの出ないキャブの話
という動画を出してますのでそちらを見てもらうと
解りやすいかと思います
後もう一つは
カタナはブローバイ還元処理があまりよくないんですよね
クランクからエアクリBOXに繋がるホースですが
あまり大きな声ではいえませんが
エアクリに戻らない形にした方が
よりクリーンなエアをおくれる分それだけでも改善が
みられると思います
本動画6分30辺りみてもらえば
ホースがおかしいのがわかると思うので
それで察して下さい（＾＾；
ただ・・・ホースひっこぬいて エアクリ側のニップル部に
蓋だけしたような状態で大気開放ですと
車検には通らなくなるので いつでも戻せるように・・・
とだけ言っておきます（＾＾；
また解りにくい部分あれば気軽にコメント下さい（＾＾）
@@beyondmotorcycles
返信ありがとうございます！キャブのセッティングしか頭になかったのですが、色々要因があるんですねー。調子自体は良いのでキャブ触る前にコメントしておいて良かった(^-^;
コイルから見てみようと思います！また行き詰まったらコメントさせてもらいます(^^)d
お疲れ様です。
もう、涙目で拝見しましたよ。
こんなに詳しく一から十まで解説してる動画ってありますか？
作業しながらの撮影がどんなに面倒で大変なのか？
これは楽しんで見る動画では無くて、完全に、完全に
作業する人の為のマニュアルです。
素人でも良くわかる解説にビヨンドさんが常に客観視の出来るお人柄を感じます。
その辺りが周りに良い仲間がいらっしゃる所以ですね。
そう言う方に集まってくる人たちも皆そういう人達なんですよね。
私も世知辛い会社で戦争みたいな仕事してますが、
今夜は良い酒を飲んでいます。
素晴らしい動画に乾杯！
お疲れ様です（＾＾）これまた有り難いコメントを・・・
昔はこういうマニュアルを見たってわからね～って人にでも
むしろそういう人にこそ解るような動画作りをしてたんですが どうしても
楽しんでみる人にとってはテンポが悪い・・・ｗ
万人受けではないってのですかね（＾＾；
当時車屋の整備士してた知り合いが
オマエの動画は整備士がみても 何？どこの部品？ｗ 冷蔵庫でも
直してるのか？ｗ みたいな事を言われて ほんまにマニアックで
わからんし万人受けじゃない って良く言われましたｗそれこそキャブとなると普通の車屋では何年働いても
触ることすらないのが実状でしょうしね（＾＾；
そんな事で矛盾を感じながらも やはりみてもらってなんぼなんで
同じマニアックでも少し笑ってもらえるような作りにしたり
つなぎ着た瞬間にクソがしたくなってまたがっつり、つなぎぬぐとか
整備士しかわからねーあるあるだとか・・・ｗそうなってくると 派手な部分だけをぬきとったり 大事な話より
テンポを重視したりと そんな風に変わっていきました
でも、やはり本意としては ただ再整数がいくものより
ほんとに必要な人や見たいと思う人が たしかにこれ見たらわかる
って言うような物を作りたい気持ちがやっぱりあるんですよね（＾＾；
まぁ仕事的に受けてるような作業では動画とるより作業その物を
急がないといけないっていう事もあり そればかりってわけじゃないんですけどねｗ
走る動画にしても ほんとに単車が好きな人がみて
楽しいものを作りたくても 一部そもそも単車が嫌いなんじゃないか？ って
人に難癖をつけられたり それがいやで ただただ行儀の良い動画にしてみたり・・・
ほんとの単車乗りの世界ってのはそうじゃないのに
あたかもクリーンな世界に見せたり、単車ってのは意外と孤独な物だけど
ヒャッホーみたいな雰囲気をだしたりｗ でも孤独だからこその
自由さみたいなのって 単車乗ってる人にはわかってもらえても
そうじゃないとやっぱうけないんですよね～（＾＾；
夢中になって走る事 操る事が楽しい時に はいどーも～ なんて
話してる本人が本当に楽しいのか？ ほんとに熱中してる時なんて
無口ですしねｗ 本当は無口になるほど熱中してる時こそ
本人は楽しんでるわけで・・・ でも 話をしなきゃいけないんですよね～（＾＾；
皆さんもそうなんじゃないかな～なんて思うんです（＾＾；
何の気なしに冬の凍えるような日に走り 自販機の前で手袋を脱ぎ
エンジンの上において温めてる動画より
電熱グローブの紹介のほうが再生数はいくってなもんで・・・ｗ
でも自分はそのエンジンの上に置かれたグローブが写るほうが
ああ懐かしい・・・今は凍えるほど寒い日に練習の為だと無理に乗る事も
無くなった でも寒い時でも走っていた時こそ 胸をはって自分はライダーだと
いえてた頃 うん、そうだったよな～なんて感じれて好きなんですけどねｗ
モトブログをやってるのをみても 誰にでもうける クリーンすぎる 数ヶ月で
コロコロと愛車が変わる なんというか世界に優しい 環境に優しい等々
ビジネスで単車乗ってるね～なんて思って・・・ってのは言いすぎになりますねｗ
ご時世ってのなんですかね
万人に受ける 売れる 物だけが最高で正しいなら
一番うまいラーメンはカップヌードルって事じゃねえかな みたいなねｗ
なんとなく自分が言いたい事はヨッシーさんなら伝わってると思います
作り手側の皆さんはものは違えどみんなが多少なりそういう「思う所」みたいなのは
あると思うんですけどね（＾＾；またまた長くなりましたが 結局何が言いたいかと言いますと
普段から 自分が望む物じゃなくても自分の動画だからと見にきてくれてる人や
なにかしら 足跡を残してくれる人には、たまには手間暇かけて
効率悪くてもほんとに役にたつ動画を・・・ って事ですｗ
どんな技術や話をしても女の子単車にまたがらした方が再生なんて伸びるのが
実際の所ですけどねｗｗ
ほんとに世知辛い世の中ですよ（＾＾；
でもだからこそ、そうじゃない人との繋がりってのは大事にしたいって思うんですよね
これまた長くなりましたが キャブ編はなんとか年内間に合わすようやっていくんで
引き続き見たって下さい（＾＾；
見入ってしまいますね・・・勉強になります👍
たいした事はいってないぞｗ 源助は次の回のほうが
少し得る物あるかもｗ また頑張って見入ってくれぃｗ
いつも、凄いな〜と思って、見てますよ😊😊😊
有難う御座います（＾＾）
でも単車触る以外はとりえもなく役立たずです（＾＾；
手探りでバラして組んだキャブでしたがあらためてみるといかに変態キャブだったかよくわかります！僕はダイヤフラムのOリング無くして南海部品に走りました。うちのキャブは前オーナーがジェット周辺まで液体ガスケットが塗り倒してあって除去に１週間ぐらいかかりました。
あるあるですよねーやる気だして開けてみたら液ガス塗りまくりで
作業が余計に増えるパターンw
部品がまだメーカー在庫あるような車両でああいう中途半端な事されると直す側としてはほんまに辛いですよねw
やっぱり刀はかっくいいーなぁ。
独特ですよね～新型より旧型の形のほうが
個人的には好きです（＾＾）
ご無沙汰いたしております。 がたじゅんです お忘れでしょうか？笑 ３か月you tubeから離れておりましたが、ようやく時間も取れて 見れます～ お正月は過去動画じっくり拝見さえていただきます！
うわ～～ｗ お帰りなさい！がたじゅんさん！
忘れるわきゃ～～ないじゃないすか！ｗ
きっと忙しいんだろうな～って思ってましたよ（＾＾）
お互い色々ありますしね～ 動画どころじゃない みたいな時だって
有りますよ（＾＾； でも久々にでもこうやってコメントが貰えるのは
嬉しいですね～（＾＾）
The days are getting longer... summer is coming! 😀
I cannot wait for summer
👍👍🏍☹️🌧🌧❄️❄️☔️☁️🌥⛅️🌤☀️🔥😎👏👏🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍👋🇬🇧
小刀を買おうとしてるんですけど、小刀でも同じ感じに手入れをすればいんですかね？
小刀てのは250て事ですかね？
同じミクニ製キャブなので概ね構造は同じですが
フロートの形状が少し250のは進化しているので
ほんの少し形状が違っていて
勿論ジェット類の番手も変わってはいます
多少進化はしていますが、この動画の続きの中編で出てくる
ジェットブロック裏のOリングが肝なのは変わらないです
ミクニBS系キャブの進化系ですので
記憶ではバンディッドGJ77A系のフロートがついてたと思います
記憶違いだったらすんません（＾＾；
400のカタナも旧車と呼ばれる時代なったんですね😅
そうですね～ざっくり30年 もう一昔前の車両になってしまいましたね（＾＾； 状態良いのは中々みかけなくなりましたね～
もう少し BGMが 静かだと嬉しい・・・
すんません お手数かけますが すこーしだけボリュームを
落としていただけると助かります（＾＾；
（大きい 小さいどちらも言われることがあるので・・・BGMあった方が良いと
過去言われた事もありまして・・・ぶっちゃけ入れない方が作るの楽なんですけどねｗ
申し訳ないのですが・・・ あ・・・開幕の効果音なら設定ミスですｗ でかくなってしまいました（＾＾；）
次はもうすこーしだけ音押さえてみますね（＾＾；